塔吊林立間，見證襄陽拔節(jié)生長(zhǎng)的力量！

3月10日拍攝的玉湖冷鏈(襄陽)交易中心建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

玉湖冷鏈(襄陽)交易中心，作為玉湖冷鏈投運(yùn)及在建8大園區(qū)之一，為省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，共劃分為交易展示區(qū)、智慧冷鏈物流區(qū)、倉儲(chǔ)加工區(qū)、商務(wù)配套區(qū)四大區(qū)域，是襄陽地區(qū)功能最齊全、設(shè)施設(shè)備最先進(jìn)的綜合性冷鏈交易園區(qū)。

同時(shí)，搭建供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，與玉湖冷鏈(武漢)交易中心共同打造全鏈路服務(wù)體系，旨在推動(dòng)鄂西北地區(qū)冷鏈物流及農(nóng)副產(chǎn)品交易邁入全新的發(fā)展階段。

裝卸車輛往來穿梭，吊車、挖掘機(jī)揮舞著鐵臂，一棟棟高樓拔地而起……3月10日，記者在位于樊城區(qū)的玉湖冷鏈(襄陽)交易中心看到，展示交易區(qū)12棟主體建筑已經(jīng)封頂，智慧冷鏈物流區(qū)兩棟6萬噸容量的智慧冷庫三層主體結(jié)構(gòu)正在施工。此前，倉儲(chǔ)加工區(qū)基礎(chǔ)施工已完成，商務(wù)配套區(qū)兩棟綜合樓主體結(jié)構(gòu)已封頂。

　　“項(xiàng)目計(jì)劃年底建成并投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)本地冷鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階?！庇窈滏溛锪?襄陽)有限公司總經(jīng)理姚為明介紹。

　　“我們的目標(biāo)是讓生鮮農(nóng)特產(chǎn)品能夠更高效率、更低消耗地流通?！币槊鞲嬖V記者，依托大數(shù)據(jù)，不僅物流效率大大提升，還能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)倉儲(chǔ)調(diào)度，減少在途損耗與貨品積壓。

　　澳洲的牛、羊肉快速送達(dá)襄陽市民餐桌，襄陽的水產(chǎn)品隔日通達(dá)全國(guó)各地……這些將在玉湖冷鏈(襄陽)交易中心建成后成為常態(tài)。

　　“襄陽是國(guó)家確定的全國(guó)性綜合交通樞紐，擁有豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，這讓我們看到了冷鏈物流市場(chǎng)的巨大潛力?！币槊髡f，“該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步健全襄陽市生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系，完善倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、流通、分撥配送等冷鏈服務(wù)功能，提高生鮮農(nóng)特產(chǎn)品的流通效率。”

　　據(jù)了解，玉湖冷鏈(襄陽)交易中心將通過數(shù)字化平臺(tái)的集聚效應(yīng)，解決當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品交易和深加工的瓶頸，提升產(chǎn)品流通效率;借助智能可溯源技術(shù)，加強(qiáng)食品安全保障;打造便捷的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，為商戶解決資金周轉(zhuǎn)難題。目前已吸引冷鏈?zhǔn)称奉^部商家、跨境生鮮貿(mào)易商及供應(yīng)鏈金融平臺(tái)等200余家意向客戶，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后將集聚超600家商戶，形成涵蓋交易、加工、物流、金融的冷鏈“生態(tài)圈”，創(chuàng)造就業(yè)崗位超3000個(gè)。

　　在演示區(qū)域，記者看到項(xiàng)目建成投運(yùn)后的狀態(tài)：接入物聯(lián)網(wǎng)，配備智慧物流管理系統(tǒng)，人、貨、車分流。同時(shí)，還將配建加工車間，進(jìn)行水果分級(jí)包裝、水產(chǎn)品加工，為周邊農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)戶、商戶提供“冷鏈交易+加工配送+生鮮食材共儲(chǔ)共配+電商云倉+全鏈條信息化”服務(wù)，提升產(chǎn)品附加值。

　　市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局相關(guān)人士表示，通過冷鏈物流的發(fā)展，可以延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期和銷售期，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。玉湖冷鏈(襄陽)交易中心一頭鏈接生產(chǎn)端、一頭鏈接消費(fèi)端，必將助力我市農(nóng)特產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)。

我市作為國(guó)家確定的全國(guó)性綜合交通樞紐，依托豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源和現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)，正著力破解區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品外銷瓶頸。

　　玉湖冷鏈(襄陽)交易中心項(xiàng)目自2024年2月啟動(dòng)以來，已成為華中地區(qū)冷鏈供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過整合武漢一級(jí)基地資源，形成覆蓋農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲(chǔ)、配送的全鏈條服務(wù)體系。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過程中，數(shù)字化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)得到充分重視，通過吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商、加工企業(yè)和貿(mào)易商入駐，初步構(gòu)建起連接鄂西北與全球食材市場(chǎng)的雙向流通渠道。

　　作為區(qū)域發(fā)展的重要引擎，該項(xiàng)目通過完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅提升了本地農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更為建設(shè)中西部發(fā)展的區(qū)域性中心城市提供了產(chǎn)業(yè)支撐。未來將通過深化跨境合作，持續(xù)強(qiáng)化全鏈服務(wù)能力，打造輻射更廣、效能更高的現(xiàn)代化冷鏈?zhǔn)称方灰灼脚_(tái)。

近日拍攝的東風(fēng)汽車股份有限公司襄陽工廠沖焊車間VAN車焊裝生產(chǎn)線，一個(gè)個(gè)智能機(jī)器人正精準(zhǔn)焊接、裝配，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)流程。在這里，從原料入場(chǎng)到成品出庫，每一個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。

東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智 能制造和綠色工廠項(xiàng)目是襄陽與東風(fēng)汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車股份)新一輪戰(zhàn)略合作的示范工程，項(xiàng)目以“綠色環(huán)保、數(shù)字貫通、柔性制造、平臺(tái)共享”為目標(biāo)，建設(shè)新一代科技制造、平臺(tái)化、模塊化、數(shù)字化的綜合制造平臺(tái)。

項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)量將新增7萬臺(tái)，同步實(shí)現(xiàn)“武漢、襄陽、十堰”一線三地及“產(chǎn)品、管理、客戶、員工、思想”五大維度的全鏈路數(shù)字化管控。

3月4日，走進(jìn)東風(fēng)汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車股份)制造總部襄陽工廠智能制造綠色工廠項(xiàng)目新一總裝車間，只見自動(dòng)牽引車正沿地面預(yù)設(shè)軌道有序穿行，現(xiàn)代化流水線上，車架、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件精準(zhǔn)裝配，一輛輛嶄新的整車迅速成型。

　　“新一總裝車間在去年5月垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)切換，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式投產(chǎn)使用?！睎|風(fēng)汽車股份項(xiàng)目經(jīng)理古煒介紹，當(dāng)前沖壓、焊接、涂裝等車間及輕卡整備、終檢棚、VES檢測(cè)陣地等配套工程正按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將于今年上半年全面竣工。

　　“我們這個(gè)項(xiàng)目打造的是新一代科技制造、平臺(tái)化、模塊化、數(shù)字化的綜合制造平臺(tái)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線、全國(guó)首個(gè)滑板底盤VAN(廂車)車生產(chǎn)線園區(qū)。”古煒告訴記者。

　　當(dāng)日，記者在新一總裝車間看到，作為國(guó)內(nèi)首條輕卡行業(yè)的自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線，車間的生產(chǎn)總成運(yùn)用了運(yùn)輸小車、空中懸鏈、輥道線等多種自動(dòng)化的方式運(yùn)送上線，形成了高效的立體供給網(wǎng)絡(luò)。

　　“我們的車架、前后橋、油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等20余種大總成均實(shí)現(xiàn)了上線自動(dòng)化，上線自動(dòng)化率95%?！惫艧樈榻B，“算下來150秒就有一臺(tái)新車在這里下線。生產(chǎn)線可裝配600多種車型，實(shí)現(xiàn)純電車、混動(dòng)車、燃油車等多種車型自由切換?！?/p>

　　在小車集配區(qū)，只見近300臺(tái)自動(dòng)牽引小車“整裝待發(fā)”，形成了強(qiáng)大的整車制造自動(dòng)牽引小車“鋼鐵戰(zhàn)隊(duì)”。

　　“以前是工人滿車間找零件，如今物料全程‘追’著工序跑?！惫艧樃嬖V記者，車間的每個(gè)工位由2臺(tái)主線AGV及2臺(tái)SPS物流AGV形成一個(gè)作業(yè)單元，全線60組單元通過系統(tǒng)智能調(diào)度，讓零部件主動(dòng)“奔赴”裝配點(diǎn)位，實(shí)現(xiàn)了極高的數(shù)字化、自動(dòng)化、柔性化的水平，讓生產(chǎn)線的物資運(yùn)輸更加“聰明”。

　　智能升級(jí)的革新不止于此：激光VIN碼打刻設(shè)備替代人工錄入，輪胎裝配機(jī)器人實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位，無線力矩檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)……340個(gè)數(shù)字化場(chǎng)景深度覆蓋生產(chǎn)全流程，車間布局也從傳統(tǒng)“一”字形升級(jí)為“U”字形，更大程度提升了生產(chǎn)效率。

　　“以新車間的內(nèi)飾線為例，它的生產(chǎn)節(jié)拍從20JPH(每小時(shí)完成的工作量)提升至30JPH，車間的整體生產(chǎn)節(jié)拍實(shí)現(xiàn)了大幅提升?！惫艧樥f。

　　在數(shù)字化、自動(dòng)化、柔性化的加持下，東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目中各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率都得到了極大提升。其中，沖壓自動(dòng)化率從28.3%提升至85%，焊裝自動(dòng)化率從40%提升至90%，涂裝自動(dòng)化率從33%提升至70%。

　　“通過各層級(jí)的計(jì)劃、控制、調(diào)度，東風(fēng)汽車股份襄陽輕型商用車智能制造和綠色工廠項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效率可提升30%以上，打造了高效、敏捷、數(shù)字的行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠。”古煒說，未來，以“綠色環(huán)保、數(shù)字貫通、柔性制造、平臺(tái)共享”為目標(biāo)，東風(fēng)汽車股份制造總部襄陽工廠將通過數(shù)智賦能，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

300臺(tái)AGV小車在東風(fēng)汽車股份智能制造綠色工廠項(xiàng)目新一總裝車間里劃出銀色軌跡，標(biāo)志著襄陽汽車產(chǎn)業(yè)制造又邁上一個(gè)新臺(tái)階。

　　這條國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)首條自動(dòng)化AGV生產(chǎn)線，以150秒下線一臺(tái)車的效率、600種車型的混流生產(chǎn)能力，以及95%的物料自動(dòng)化配送率，詮釋著智能制造的核心要義——不是簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是生產(chǎn)全要素的智能化重構(gòu)。

　　在這里，數(shù)據(jù)成為新“生產(chǎn)原料”，激光打刻替代人工錄入、無線扭矩系統(tǒng)實(shí)時(shí)捕捉裝配精度……340個(gè)數(shù)字化場(chǎng)景如同神經(jīng)元般串聯(lián)起制造全流程。

　　更深刻的變革在于生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)化：老師傅數(shù)十年積累的裝配經(jīng)驗(yàn)被解析為數(shù)據(jù)模型，制造現(xiàn)場(chǎng)既保留工匠精神的溫度，也注入了數(shù)字化的精準(zhǔn)——這種“人機(jī)共融”的生態(tài)，恰恰說明傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不必推倒重來，而是可以通過技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)“老樹新芽”;智能制造更不是機(jī)器換人的冰冷替代，而是人機(jī)協(xié)同的生態(tài)重構(gòu)。

　　智能制造將生產(chǎn)效率、柔性能力等“熔”為一體，這正是“襄陽制造”邁向“襄陽智造”煥發(fā)新機(jī)的最佳范式。

3月20日，圓通襄陽智創(chuàng)園內(nèi)，上萬件快遞通過數(shù)字化無人設(shè)備自動(dòng)掃描、分揀。

圓通速遞有限公司襄陽智創(chuàng)園項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱圓通襄陽智創(chuàng)園)襄州區(qū)朱莊國(guó)際物流園，是圓通速遞有限公司所屬華中地區(qū)最重要的集運(yùn)樞紐，對(duì)外服務(wù)華中、華東、華北、華南等區(qū)域16個(gè)城市，對(duì)內(nèi)服務(wù)襄陽、十堰、神農(nóng)架、南陽等地區(qū)的35個(gè)分公司，設(shè)計(jì)日分揀能力120萬件。

項(xiàng)目占地面積128畝，總投資6億元，主要建設(shè)圓通鄂西北運(yùn)營(yíng)管理總部、區(qū)域物聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新基地、媽媽商貿(mào)基地、智慧云倉中心、結(jié)算中心等設(shè)施，于2024年10月正式投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)全面達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入5億元，帶動(dòng)各類電子商務(wù)交易額超8億元。

一輛輛大型貨車排隊(duì)出入，一臺(tái)臺(tái)電動(dòng)叉車靈活穿梭，一條條傳送皮帶“無縫銜接”……3月10日6時(shí)許，天才蒙蒙亮，位于襄州區(qū)的圓通襄陽智創(chuàng)園已是一派繁忙景象。

　　“‘三八’國(guó)際婦女節(jié)，許多電商平臺(tái)都舉辦了促銷活動(dòng)，快遞訂單量激增。為了保證商品都能及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者手中，我們中心加班加點(diǎn)?！眻A通襄陽轉(zhuǎn)運(yùn)中心部長(zhǎng)郭顯峰告訴記者，得益于全省領(lǐng)先的第三代分揀控制系統(tǒng)，中心的快件處理能力和處理效率有了大幅的提升，最大日分揀量可達(dá)120萬件，“雙十一”“雙十二”“情人節(jié)”“女神節(jié)”等購(gòu)物狂歡日的“爆單潮”，已不再是考驗(yàn)。

　　穿過一排排等待裝卸貨的貨車，走進(jìn)室內(nèi)分撥作業(yè)區(qū)，一座由機(jī)械擺臂和傳送帶搭建出的“城堡”映入眼簾?！安煌趥鹘y(tǒng)的人工分揀模式，貨車駛?cè)胙b卸垛口后，工人們只需操縱叉車，把快件轉(zhuǎn)運(yùn)至供件臺(tái)，剩下的事交由機(jī)器完成?！惫@峰說。

　　沿著郭顯峰所指的方向記者看到，縱橫密布的傳送帶上，大小不一的快件穿過燈光閃爍的智能安檢機(jī)，匯入一條由一節(jié)節(jié)帶輪小車組成的主通道，通道上方的機(jī)械臂不時(shí)擺動(dòng)，將快件撥入兩側(cè)標(biāo)有不同數(shù)字的方形滑槽。

　　據(jù)了解，這是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的大件交叉帶分揀裝備，可依托圖像識(shí)別和條碼信息讀取，操控機(jī)械將快件自動(dòng)分揀送往各自的裝載發(fā)車檔口，具有全自動(dòng)化、誤差率小的特點(diǎn)，分揀效率是傳統(tǒng)作業(yè)方式的3倍。

　　“除此之外，在分揀系統(tǒng)中，我們還運(yùn)用了自主研發(fā)的第三代DWS設(shè)備、翻盤式分揀機(jī)等新型設(shè)備，進(jìn)一步提升異形件、破損件識(shí)別效率及超大件、超重件的轉(zhuǎn)運(yùn)效率。”郭顯峰介紹，智能控制系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備已應(yīng)用于中心運(yùn)轉(zhuǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在全方位提升作業(yè)質(zhì)效的同時(shí)，最大程度節(jié)約了人力成本。以出港小件分揀區(qū)為例，原先需要近百名員工同時(shí)作業(yè)的230個(gè)分揀檔口，借助自動(dòng)化設(shè)備，僅需3名員工即可完成作業(yè)。

　　“園區(qū)位于城市腹地，毗鄰316國(guó)道，背靠朱莊國(guó)際物流園，區(qū)位優(yōu)越、要素集聚、交通便利、配套完善。在先進(jìn)科技的加持下，各項(xiàng)‘先天優(yōu)勢(shì)’不斷放大?！惫@峰說，圓通襄陽智創(chuàng)園投入運(yùn)營(yíng)后，圓通襄陽轉(zhuǎn)運(yùn)中心日均處理快件量由30萬件逐步上升至65萬件，順利躋身全省一線水平，十堰、神農(nóng)架、南陽等周邊地區(qū)業(yè)務(wù)均已“收入囊中”。

　　“下階段，我們將進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化力度，以科技引領(lǐng)智慧倉儲(chǔ)、電商服務(wù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，并與周邊京東、港航等物流企業(yè)深化合作交流，合力培育更具競(jìng)爭(zhēng)力、影響力的物流商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群，鞏固襄陽在全省快遞行業(yè)中的樞紐地位。”郭顯峰說。

從百人穿梭的密集檔口到三人控制的“黑燈車間”，從服務(wù)一座城市的分撥中心到輻射多省市的樞紐基地，從單一的快件集散轉(zhuǎn)運(yùn)到物流倉儲(chǔ)商貿(mào)一體化的綜合生態(tài)……圓通襄陽智創(chuàng)園的落地運(yùn)營(yíng)，展示了現(xiàn)代物流業(yè)從傳統(tǒng)人力驅(qū)動(dòng)向科技智能驅(qū)動(dòng)的華麗轉(zhuǎn)型，也描繪出一幅科技賦能放大區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)的生動(dòng)圖景。

　　當(dāng)前，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，產(chǎn)品和服務(wù)生命周期縮短，只有不斷創(chuàng)新、技改升級(jí)，才能跟上時(shí)代。圓通襄陽智創(chuàng)園的實(shí)踐，與全市大力實(shí)施“兩資三能”工程，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)、技改提能的理念不謀而合。

　　襄陽產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、‘先天優(yōu)勢(shì)’明顯，眾多企業(yè)曾在汽車及零部件、裝備制造、交通物流等領(lǐng)域扛旗領(lǐng)跑，若能緊扣市場(chǎng)發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需要、地區(qū)綜合優(yōu)勢(shì)等要素，大力引入新技術(shù)、新裝備、新管理模式，在生產(chǎn)成本、管理質(zhì)效、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上實(shí)現(xiàn)突破，定能重塑優(yōu)勢(shì)、再創(chuàng)輝煌。

　　同時(shí)，各地各部門也應(yīng)與企業(yè)同題共答，引導(dǎo)支持企業(yè)開展科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，依托技術(shù)賦能，放大基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，打通從科技強(qiáng)到企業(yè)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的通道，鍛造襄陽高質(zhì)量發(fā)展的鋼筋鐵骨。